美國(guó)派克PARKER柱塞泵使用及維修方法
1 美國(guó)派克PARKER柱塞泵的供油形式
直軸斜盤式派克PARKER柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型派克PARKER柱塞泵大都采用有氣壓的油箱，也有派克PARKER柱塞泵本身帶有補(bǔ)油分泵向派克PARKER柱塞泵進(jìn)油口提供壓力油的。自吸油型派克PARKER柱塞泵的自吸油能力很強(qiáng)，無(wú)需外力供油。
靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動(dòng)機(jī)器后，必須等液壓漬箱達(dá)到使用氣壓后，才能操作機(jī)械。如液壓油箱的氣壓不足時(shí)就擔(dān)任機(jī)器，會(huì)對(duì)派克PARKER柱塞泵內(nèi)的與滑鞭造成拉脫現(xiàn)象，出會(huì)造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損。采用補(bǔ)油泵供油的派克PARKER柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對(duì)派克PARKER柱塞泵檢查1-2次，檢查派克PARKER柱塞泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲響是否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時(shí)，就應(yīng)該對(duì)補(bǔ)油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵間隙是否過(guò)大。
對(duì)于自吸油型派克PARKER柱塞泵，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高，派克PARKER柱塞泵的使用壽命越長(zhǎng)。
2 美國(guó)派克PARKER柱塞泵用軸承
派克PARKER柱塞泵zui重要的部件是軸承，如果軸承出現(xiàn)游隙，則不能保證派克PARKER柱塞泵內(nèi)部三對(duì)磨擦副的正常間隙，同時(shí)也會(huì)破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低派克PARKER柱塞泵軸承的使用壽命。據(jù)派克PARKER柱塞泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過(guò)此值就需要更換新口。
拆卸下來(lái)的軸承，沒(méi)有專業(yè)檢測(cè)儀器是無(wú)法檢測(cè)出軸承的游隙的，只能采用目測(cè)，如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。
在更換軸承時(shí)，應(yīng)注意原軸承的英文字母和型號(hào)，派克PARKER柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購(gòu)買原廠家，原規(guī)格的產(chǎn)品，如果更換另一種品牌，應(yīng)請(qǐng)教對(duì)軸承有經(jīng)驗(yàn)的人員查表對(duì)換，目的是保持軸承的精度等級(jí)和載荷容量。
3 三對(duì)磨擦副檢查與修復(fù)
3.1 柱塞桿與缸體孔
表1為派克PARKER柱塞泵零件的更換標(biāo)準(zhǔn)(參見圖1)，當(dāng)表中所列的各種間隙超差時(shí)，可按下述方法修復(fù)：
(1)缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法修復(fù)。首先把一組柱塞桿處徑修整到統(tǒng)一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。
派克PARKER缸體安裝銅套的三種方法：
（a)缸體加溫?zé)嵫b或銅套低溫冷凍擠壓，過(guò)盈裝配;(b)采有樂(lè)泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽;(c)缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂(lè)泰膠后，旋入裝配。
(2)熔燒結(jié)合方式的缸體與銅套，修復(fù)方法如下：
(a)采用研磨棒，手工或機(jī)械方法研磨修復(fù)缸孔;(b)采用座標(biāo)鏜床，重新鏜缸體孔;(c)采用鉸刀修復(fù)缸體孔。
(3)采用“表面工程技術(shù)”，方法如下：
(a)電鍍技術(shù)：在柱塞表面鍍一層硬鉻;(b)電刷鍍技術(shù)：在柱塞表面刷鍍耐磨材料;(c)熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料;(d)激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。
(4)缸體孔無(wú)銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內(nèi)壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層。因?yàn)楦左w孔內(nèi)壁有了這種特殊物質(zhì)，所以才能組成硬—硬配對(duì)的磨擦副。如果盲目地研磨缸體孔，把缸體孔內(nèi)壁這層表面材料研掉，磨擦更加的結(jié)構(gòu)性能也就改變了。被去掉涂層的磨擦副，如果強(qiáng)行使用，就會(huì)磨擦面溫度急劇升高，柱塞桿與缸孔發(fā)生膠合。
另外在柱塞桿表面制備一種*的薄膜涂層，涂層含有減磨+耐磨+潤(rùn)滑功能，這組磨擦副實(shí)際還是硬-軟配對(duì)，一旦人地改變涂層，也就破壞了*配對(duì)材料的磨擦副，修理這些特殊的派克PARKER柱塞泵，就要送到專業(yè)修理廠。
3.2 滑靴與斜盤
滑靴與斜盤的滑動(dòng)磨擦是斜盤派克PARKER柱塞泵三對(duì)磨擦副中zui為復(fù)雜的一對(duì)。
表1列出柱塞桿球頭與滑靴球窩的間隙，如果柱塞與滑靴間隙超差，柱塞腔中的高壓油就會(huì)從柱塞球頭與滑靴間隙中泄出，滑靴與斜盤油膜減薄，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成靜壓支承失效，滑靴與斜盤發(fā)生金屬接觸磨擦，滑靴燒蝕脫落，柱塞球頭劃傷斜盤。柱塞桿球頭與滑靴球窩超出公差1.5倍時(shí)，必須成組更換之。
斜盤作用一段時(shí)間后，斜盤平面會(huì)出現(xiàn)內(nèi)凹現(xiàn)象，在采用平臺(tái)研磨前，首先應(yīng)測(cè)量原始尺寸和平面硬度。研磨后，再測(cè)出研磨量是多少，如在0.18以內(nèi)，對(duì)派克PARKER柱塞泵使用無(wú)防礙;如果超出0.2mm以上，則應(yīng)采用氮化的方法來(lái)保持原有的氮化層厚度。
斜盤平面被柱塞球頭刮削出溝槽時(shí)，可采用激光熔敷合金粉末的方法進(jìn)行修復(fù)。激光熔敷技術(shù)既可保證材料的結(jié)合強(qiáng)度，又能保證補(bǔ)熔材料的硬度，且不全降低周邊組織的硬度。
也順以采用鉻相焊條進(jìn)行手工堆焊，補(bǔ)焊過(guò)的斜盤平面需重新熱處理，采用氮化爐熱處理。不管采取哪種方法修復(fù)斜盤，都必須恢復(fù)原有的尺寸精度、硬度和表面粗糙度。
3.3 配流盤與缸體配流面的修復(fù)
配流盤有平面配流和球面配流兩種形式。
球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時(shí)，通過(guò)研磨手段修復(fù);缸體配流面溝槽較深時(shí)，應(yīng)先采用“表面工程技術(shù)”手段填平溝槽后，再進(jìn)行研磨，不可盲目研磨，，以防銅層變薄或漏油出鋼基。
缸體與配流盤修復(fù)后，可采用下述方法檢查配合面的泄漏情況，即在配流盤面涂上凡士林油，把泄油道堵死，涂好油配流盤平放在平臺(tái)或平板玻璃上，再把缸體放在配流盤上，在缸孔中注入柴油，要間隔注油，即一個(gè)孔注油，一個(gè)孔不注油，觀察4h以上，柱塞孔中柴油無(wú)泄露和串通，說(shuō)明缸體與配流盤研磨合格。

派克PARKER柱塞泵使用壽命的長(zhǎng)短，與平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)，液壓油的數(shù)量和質(zhì)量，油液清潔度等有關(guān)。避免油液中的顆粒對(duì)派克PARKER柱塞泵磨擦副造成磨損等，也是延長(zhǎng)派克PARKER柱塞泵壽命的有效途徑。
在維修中更換零件應(yīng)盡量使用原廠生產(chǎn)的零件，這些零件有時(shí)比其它仿造的零件價(jià)格要貴，但質(zhì)量及穩(wěn)定性要好，如果購(gòu)買售價(jià)便宜的仿造零件，短期內(nèi)似乎是節(jié)省了費(fèi)用，但由此出帶來(lái)了隱患，也可能對(duì)派克PARKER柱塞泵的使用造成更大的危害