我司在德國不萊梅和美國華盛頓都設有分公司，我司銷售的產(chǎn)品均是直接從國外廠家*的，質(zhì)量上面滅有任何問題，能夠在一定的惡劣環(huán)境下面保持良好的工作性能，GAM齒輪減速機在我國的很多行業(yè)里面都有廣泛的應用，如您有這一方面的需求，歡迎您致電咨詢！
美國GAM齒輪減速機國內(nèi)代理，銷往全國
工作原理
GAM齒輪減速機是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了.
特點
1、R、K、S、F四大系列GAM齒輪減速機在模塊組合體系基礎上設計制造，有極多的電機組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現(xiàn)機電一體化。
2、R、K、S、F四大系列GAM齒輪減速機采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設計原理，大量減少了零部件種類和庫存量。
3、R、K、S、F四大系列GAM齒輪減速機傳動效率高，耗能低，性能*。
4、R、K、S、F四大系列GAM齒輪減速機擁有帶筋的高剛性鑄鐵箱體，齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒精細加工，傳動平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大，溫升低、壽命長。
性能
1、齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達60±2hrc，齒面磨削精度高達5-6級。
2、采用計算機修形技術，對齒輪進行預修形，大大提高了GAM齒輪減速機的承載能力。
3、從箱體至內(nèi)部齒輪，采用*的模塊化結(jié)構(gòu)設計，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型。
4、標準GAM齒輪減速機型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，避免了功率浪費。
5、采用cad/cam設計制造，保證質(zhì)量的穩(wěn)定性。
6、采用多種密封結(jié)構(gòu)，防止漏油。
7、多方位的降噪措施，確保GAM齒輪減速機優(yōu)良的低噪音性能。
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維護保養(yǎng)
GAM齒輪減速機的使用、維護保養(yǎng)及注意事項
一、 GAM齒輪減速機采用460#中負荷工業(yè)齒輪油，工作環(huán)境溫度為0~40℃。
二、 *使用100小時后，應洗干凈內(nèi)腔換上新的齒輪油，以后每2000小時換油一次。
三、 拆裝GAM齒輪減速機時，應盡量避免錘擊，以免損壞正常機件。
四、 使用時若發(fā)現(xiàn)軸伸或連接處有滲油現(xiàn)象，應及時更換骨架油封等密封件。
故障解決
GAM齒輪減速機在長期運行中，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，zui主要的幾種是：
1、GAM齒輪減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。
2、GAM齒輪減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。
3、GAM齒輪減速機傳動軸軸承位磨損。
4、GAM齒輪減速機結(jié)合面滲漏。
針對磨損問題，企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無法*消除，易造成材質(zhì)損傷，導致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復。當代西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，而應用較多的其具有*的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。
而針對滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開GAM齒輪減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現(xiàn)泄漏。高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏，材料具備的*的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服GAM齒輪減速機振動造成的影響，很好地為企業(yè)解決了GAM齒輪減速機滲漏問題。